Νέα απ το χώρο Auto/Moto

[mad_max]

Top 10 Μοντέλα 20 - 26 Μαΐου

Όσες κι αν είναι οι διαφορές σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, καμία δεν αφορά το βάθρο, το οποίο έχει ακριβώς την ίδια εικόνα. Στην κορυφή είναι το Suzuki Ignis, στο μεσαίο σκαλί είναι το Toyota Aygo X και στο τρίτο σκαλί είναι το Kia Picanto.

Η πρώτη αλλαγή έρχεται αμέσως μετά, με το FIAT 500 να έχει κάνει άλμα από την έβδομη, στην τέταρτη θέση. Το Mitsubishi Space Star είναι σταθερό στην πέμπτη θέση, με το FIAT Panda να ακολουθεί έκτο, χάνοντας δύο θέσεις.

Ένα βήμα πιο χαμηλά είναι και το SEAT Ibiza που τώρα φιγουράρει έβδομο, με το Suzuki Swift να παραμένει όγδοο. Το Dacia Sandero Streetway είναι στην ένατη θέση και αποτελεί νέα είσοδο, ενώ το Peugeot 2008 είναι στην δέκατη θέση, αποτελώντας επίσης νέα είσοδο.

Παρακάτω ακολουθεί η λίστα με τα 10 πιο δημοφιλή μοντέλα, σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες, τις τιμές και τους εξοπλισμούς αυτοκινήτων που αναζητήσατε την περασμένη εβδομάδα. Στο μενού Αυτοκίνητα μπορείτε να αναζητήσετε τα μοντέλα που σας ενδιαφέρουν μέσα από τους καταλόγους του GOCAR που περιλαμβάνουν όλα τα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς.

1. SUZUKI IGNIS
2. TOYOTA AYGO X
3. KIA PICANTO
4. FIAT 500
5. MITSUBISHI SPACE STAR
6. FIAT PANDA
7. SEAT IBIZA
8. SUZUKI SWIFT
9. DACIA SANDERO STREETWAY
10. PEUGEOT 2008


Δείτε εδώ τα Top 10 Μοντέλα των προηγούμενων εβδομάδων

[mad_max]

Ο πιο έξυπνος τρόπος για να μπει τέλος στο μποτιλιάρισμα -Η λύση των Ελβετών που αλλάζει τα δεδομένα


Παράλληλα έξτρα μήκος και πλάτος του δρόμου καταλαμβάνουν τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στις εργασίες αλλά και οι προειδοποιητικές σημάνσεις και λοιπά μέτρα ασφάλειας για τους διερχόμενους οδηγούς με αποτέλεσμα ακόμη μεγαλύτερη ταλαιπωρία και χαμένος χρόνος.

Τη λύση στην ταλαιπωρία των οδηγών στους δρόμους όπου πραγματοποιούνται έργα έρχεται να δώσει η κινητή γέφυρα-εργοστάξιο που κατασκεύασαν οι Ελβετοί, συγκεκριμένα η ASTRA, η Ελβετική Υπηρεσία Ομοσπονδιακών Δρόμων.


Η γέφυρα εργοτάξιο που δοκιμάστηκε για πρώτη φορά το 2022 έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται σε τμήματα ενός δρόμου όπου πραγματοποιούνται οδικά έργα με στόχο ο δρόμος να παραμείνει ανοιχτός στην κυκλοφορία όσο εκτελούνται οι εργασίες, να μην δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα και να μην γίνει ούτε εκτροπή κυκλοφορίας σε άλλους δρόμους της περιοχής.

Ο ωφέλιμος για τα συνεργεία χώρος που δημιουργείται κάτω από την κινητή γέφυρα φτάνει σε μήκος τα 100 μέτρα με το συνολικό μήκος της να βρίσκεται κοντά στα 240 μέτρα.

Παράλληλα ο φυσικός διαχωρισμός του εργοταξίου από τα διερχόμενα οχήματα δεν οδηγεί σε κανέναν συμβιβασμό αναφορικά με την ασφάλεια που απολαμβάνουν οι διερχόμενοι οδηγοί ενώ το ίδιο ισχύει και για τα συνεργεία συντήρησης και επισκευής του δρόμου που μπορούν να εκτελέσουν τις εργασίες του ανενόχλητα με την κυκλοφορία να περνά από πάνω τους.

Με τη χρήση της κινητής γέφυρας που μεταφέρεται στο σημείο κατά τμήματα με φορτηγά, δεν χάνεται καμία λωρίδα κυκλοφορίας, δεν μειώνεται το πλάτος του δρόμου, ενώ η μέγιστη ταχύτητα κίνησης πάνω σε αυτή είναι τα 60 χλμ./ώρα. Παράλληλα, για την ανάπτυξη της γέφυρας ο δρόμος κλείνει για την κυκλοφορία το ελάχιστο δυνατό χρονικό διάστημα.

Οι εργάτες απολαμβάνουν και έξτρα προστασία από τα στοιχεία της φύσης αλλά και από τους ρύπους και τον θόρυβο που εκπέμπουν τα διερχόμενα οχήματα, ενώ δεν χρειάζεται να εργάζονται βραδινές ώρες για να ολοκληρώσουν το έργο. Ωστόσο ακόμη και αν χρειαστεί κάτι τέτοιο, η κινητή γέφυρα τους προσφέρει και τον απαράιτητο φωτισμό.

Δείτε στο εντυπωσιακό video που ακολουθεί τη συναρμολόγηση της κινητής γέφυρας από τους Ελβετούς.

[Underworldsexmachine7]

Πανέξυπνη ιδεα

[rambo7]

Mακαει να γίνει και στην Πάτρα αυτό