Formula 1

[Στρατος]

ωραία πίστα

[mad_max]

Το πρόγραμμα του GP της Εμίλια Ρομάνια, η στρατηγική και τα μυστικά της Ίμολα






Το GP της Εμίλια Ρομάνια, που κατέχει ένα μεγάλο κεφάλαιο της ιστορίας της Formula 1 ως GP Αγίου Μαρίνου, φέρνει το φετινό πρωτάθλημα στην Ευρώπη οκτώ μήνες μετά τον τελευταίο αγώνα που διεξήχθη στην ήπειρό μας, στη Μόντσα, τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Από αγωνιστική άποψη το 7ο φετινό GP της F1 είναι ιδιαίτερα σημαντικό: οι τιφόζι ελπίζουν ότι η πρώτη μεγάλη φετινή αναβάθμιση της Ferrari SF-24 θα αποδειχθεί αρκετά αποτελεσματική ώστε η Scuderia να αρχίσει να ασκεί πίεση στη Red Bull.

Παράλληλα, και η McLaren θέλει να αποδείξει ότι η δική της αναβάθμιση της MCL38 στο Μαϊάμι, με την οποία κέρδισε ο Λάντο Νόρις, μπορεί να αποδώσει και σε μια διαφορετική πίστα, με τον ίδιο στόχο: να ασκεί πίεση στη Red Bull και να μπορεί να είναι εκεί για να εκμεταλλευτεί κάθε ευκαιρία για τις νίκες.
Εμπρός στην “επίθεση” αυτή των δύο παραδοσιακών δυνάμεων της F1, η Red Bull λέγεται πως έχει ετοιμάσει κι εκείνη μια σειρά από αναβαθμίσεις της RB20 για την Ίμολα, αλλά μικρότερης έκτασης. Με στόχο να επαναφέρει την “ισορροπία” της κυριαρχίας του Μαξ Φερστάπεν των δύο τελευταίων ετών.



ΣτρατηγικήΗ Pirelli παρέχει στις ομάδες για το GP της Ίμολα τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της (C3, C4, C5), όπως συνέβη και στο GP Αυστραλίας. Αυτό διευρύνει σημαντικά τις στρατηγικές επιλογές των ομάδων για τον αγώνα, όμως παραδοσιακά στην Ίμολα οι οδηγοί κάνουν μόνο ένα πιτ-στοπ.
Αυτό οφείλεται σε δύο λόγους. Ο πρώτος είναι ότι, σύμφωνα με την Pirelli, “η πίστα δεν είναι ιδιαίτερα σκληρή σε σχέση με τις δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, παρότι η άσφαλτος είναι σχετικά τραχιά”. Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η Ίμολα έχει μία από τις πιο εκτενείς γραμμές των πιτς όλης της σεζόν, που σημαίνει ότι η απώλεια χρόνου σε κάθε πιτ-στοπ είναι αρκετά μεγάλη.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε το πρόγραμμα του 7ου φετινού αγωνιστικού τριημέρουτης Formula 1, από την Παρασκευή (17/05) μέχρι την Κυριακή (19/05), καθώς και όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το πρώτο από τα δύο ιταλικό GP της σεζόν:

Πρόγραμμα GP Εμίλια Ρομάνια 2024Παρασκευή 17 Μαΐου

• 14:30-15:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
  
• 18:00-19:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)
  

Σάββατο18 Μαΐου

• 13:30-14:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
  
• 17:00-18:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)
  

Κυριακή 19 Μαΐου

• 16:00: Αγώνας (GP)
  

GP Εμίλια Ρομάνια 2024 / Ίμολα, 17-19 Απριλίου 2024

• Πρώτο GP: 1980
  
• Μήκος πίστας: 4,909 km
  
• Γύροι: 63
  
• Συνολική διαδρομή: 309,049 km
  
• Ρεκόρ γύρου: Λιούις Χάμιλτον, 1:15.484 (2020)
  
• Νικητής 2023: -(δεν διεξήχθη λόγω πλημμυρών)
  
• Περισσότερες νίκες: 7 (Μίκαελ Σουμάχερ)
  
• Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 15-25° Κελσίου
  
• Πιθανότητα βροχής: 40% (Κυριακή), <20% (Παρασκευή, Σάββατο)
  
• Πιθανότητα εισόδου του οχήματος ασφαλείας: 70%
  
• Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 29’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)
  

5 Hot Info για την πίστα της Ίμολα

• Το Autodromo Enzo e Dino Ferrari της Ίμολα έχει φιλοξενήσει τα 30 από τα συνολικά 105 GP της F1 που έχουν διεξαχθεί επί ιταλικού εδάφους. Ο τίτλος του αγώνα από το 2020 είναι “Gran Premio dell’Emilia-Romagna e del Made in Italy”, αλλά το 2023 δεν διεξήχθη λόγω καταστροφικών πλημμυρών που έπληξαν την επαρχία της Εμίλια Ρομάνια, με τραγικό κόστος σε ανθρώπινες ζωές.
  

• Ο Έντσο Φερράρι πρωτοστάτησε στις προσπάθειες μιας πίστας στους λόφους της Εμίλια Ρομάνια και στην όχθη του ποταμού Σαντέρνο, η οποία θα είχε τόσο τεχνική σχεδίαση που θα αποκαλούνταν και ως “μικρό Νίρμπουργκρινγκ”. Ο θεμέλιος λίθος μπήκε το Μάρτιο του 1950 και η κατασκευή της ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του ‘52, ενώ το πρώτο GP διεξήχθη εκεί το 1980. Αρχικά η πίστα πήρε την ονομασία του γιου του Έντσο, Ντίνο, που χάθηκε πρόωρα, αλλά το 1988 προστέθηκε και το όνομα του ίδιου του “Κομεντατόρε” μετά τον θάνατό του.
  

• Με 19 στροφές και υψομετρική διαφορά 30 μέτρων κατά μήκος της, η πίστα είναι αρκετά στενή και έχει μόνο μία ζώνη DRS. Συνεπώς, οι δοκιμές κατάταξης παίζουν σημαντικό ρόλο, και αποδεικνύεται από το γεγονός ότι κανένας οδηγός δεν έχει κερδίσει ποτέ εκεί εκκινώντας πιο πίσω από την 8η θέση.
  

• Μόνο ο Φερνάντο Αλόνσο, από τους εν ενεργεία οδηγούς, έχει αγωνιστεί στην Ίμολα όταν είχε την ονομασία GP Αγ. Μαρίνου (δηλαδή έως και το 2006). Το 2005, μάλιστα, ο Ισπανός κέρδισε εκεί μία από τις πιο συγκλονιστικές νίκες της καριέρας του, βγαίνοντας νικητής μιας επικής μάχης με τον Μίκαελ Σουμάχερ. Ο “Σούμι”, ωστόσο, είναι ο πλέον πολυνίκης στην Ίμολα, με 7 παρουσίες στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, ενώ ο Άιρτον Σένα έχει τις περισσότερες πολ ποζίσιονς (8).
  

• Η τελευταία από αυτές σημειώθηκε το τραγικό τριήμερο της Πρωτομαγιάς του 1994 στην Ίμολα, την ημέρα που έχασε τη ζωή του ο Ρόλαντ Ράτζενμπεργκερ, και μία μέρα πριν χαθεί και ο ίδιος ο Άιρτον. Τριάντα χρόνια μετά, οι διοργανωτές του αγώνα έχουν προγραμματίσει μια σειρά εκδηλώσεων για να τιμήσουν τη μνήμη των δύο εκλιπόντων οδηγών. Μεταξύ αυτών, ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα οδηγήσει τη McLaren MP4/8 του Σένα (το μονοθέσιο της τελευταίας νίκης του Βραζιλιάνου) για ορισμένους γύρους επίδειξης στη διάρκεια του τριημέρου.
  

[Underworldsexmachine7]

Emilia romans grand prix

[mad_max]

F1, Ίμολα: Ο Φερστάπεν πήρε την pole και χάλασε το πάρτι των Ιταλών



Ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull Racing συνέχισε το απόλυτο σερί με άλλη μία pole position αυτήν τη φορά στην Ιταλία.

• Q1
  
• Q2
  
• Q3
  

Οι κατατακτήριες δοκιμές του GP Εμίλια-Ρομάνια στην ιστορική πίστα της Ίμολα ήταν το σκηνικό που οι tifosi περίμεναν να γιορτάσουν την αγωνιστική αναγέννηση της Scuderia Ferrari, αλλά ο Μαξ Φερστάπεν με μια εκπληκτική pole position δεν τους το επέτρεψε. Ο Ολλανδός της Red Bull Racing συνέχισε το απόλυτο στις φετινές κατατακτήριες, έφτασε στις οκτώ συνεχόμενες, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Άιρτον Σένα, και στις 39 στην καριέρα του. Οι McLaren προσπάθησαν να αμφισβητήσουν το πρωταθλητή και πήραν τη 2η θέση με τον Όσκαρ Πιάστρι και την 3η θέση με τον Λάντο Νόρις. Οι Ferrari περιορίστηκαν στην 4η και 5η θέση με τον Σαρλ Λεκλέρ και τον Κάρλος Σάινθ αντίστοιχα.

[mad_max]

Ποινή τριών θέσεων στον Oscar Piastri

Ο Oscar Piastri πήρε ποινή τριών θέσεων από τους αγωνοδίκες της επειδή κατά τη διάρκεια των κατατακτηρίων του Grand Prix της Emilia-Romagna εμπόδισε τον Kevin Magnussen. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο οδηγός της McLaren να ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από την πέμπτη θέση, παρά το γεγονός πως σημείωσε τον δεύτερο γρηγορότερο χρόνο στις κατατακτήριες.
Οι αγωνοδίκες έκριναν πως ο Piastri εμπόδισε τον Magnussen στο Q1, με αποτέλεσμα αυτό να κοστίσει στον οδηγό της Haas να περάσει στο Q2. Ο Αυστραλός μπήκε στον δρόμο του Magnussen στη στροφή 2 και 3, καταστρέφοντας εντελώς τον γύρο του Δανού.

Η ποινή ανεβάζει τον Lando Norris στην πρώτη σειρά του grid, ενώ ο Charles Leclerc θα ξεκινήσει τρίτος μπροστά από τον Carlos Sainz .

[Underworldsexmachine7]

Μπράβο στον φετελ

[mad_max]

F1, Ίμολα: Ο Φερστάπεν νίκησε με την ψυχή στο στόμα






Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε στην Ιταλία άλλη μία νίκη με τη Red Bull αλλά έπειτα από μάχη με τον Λάντο Νόρις της McLaren, στην 3η θέση ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari.

• Εκκίνηση
  
• Μικρές διαφορές στην κορυφή
  
• Ο Φερστάπεν που ξέρουμε
  
• Περιμένοντας τα pit stop
  
• Ferrari-McLaren 0-2
  
• Αχτίδα φωτός από τον Λεκλέρ που έσβησε γρήγορα
  
• Ο Νόρις πολύ σκληρός για να πεθάνει
  

Πριν από το Grand Prix Εμίλια-Ρομάνια, του έβδομου φετινού αγώνα της Formula 1, είχε αναπτυχθεί έντονη φιλολογία για το πόσο ο Μαξ Φερστάπεν και η Red Bull Racing κινδύνευαν να χάσουν τα πρωτεία. Ο αγώνας της Κυριακής στο Σιρκουί Έντσο και Ντίνο Φεράρι έδειξαν ότι η συζήτηση αυτή είχε βάση, αφού ο Φερστάπεν κατάφερε μεν να κερδίσε, το έκανε όμως οριακά, μπροστά από τον ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Λάντο Νόρις με τη McLaren, ο οποίος βρίσκεται σε τρομερή φόρμα μετά τη νίκη του στο Μαϊάμι. Απογοήτευση για τους tifosi, που είδαν τον Σαρλ Λεκλέρ της Scuderia Ferrari να τερματίζει στην 3η θέση, αλλά μακριά από τη μάχη για τη νίκη.

[mad_max]

Oi  Βαθμολογίες μετά την Imola

         

[Underworldsexmachine7]

Ωραίος αγώνας σήμερα Ίμολα

[rambo7]

Ανεβαίνει ο Νόρις

[mad_max]

  Monaco

   

24 - 26 May

   

[mad_max]

Το πρόγραμμα, η στρατηγική και τα μυστικά του GP του Μονακό

Αμέσως μετά την Ίμολα η Formula 1 ταξίδεψε δυτικά για το Μονακό, για τον 8ο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος αυτό το τριήμερο (24-26/05). Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον ανταγωνισμό, τη στρατηγική και το πρόγραμμα του τριημέρου στο πριγκιπάτο.



Ο αγώνας του Μονακό είναι σαν τη μύγα μέσα στο γάλα στο πρωτάθλημα της F1, όχι μόνο λόγω της κοσμικής τoy ιδιαιτερότητας αλλά και διότι είναι ένα πολύ στενό σιρκουί δρόμου με πολύ ιδιαίτερες συνθήκες ρύθμισης των μονοθεσίων και διαχείρισης του αγώνα.

Τα αεροδυναμικά πλεονεκτήματα κάθε μονοθεσίου κάνουν στην άκρη, για το τριήμερο αυτό, και πιο πολύ μετρά η μηχανική του πρόσφυση στις αργές στροφές και η δυνατότητά του να διαχειρίζεται την επιφανειακή φθορά (graining) των ελαστικών.

Έτσι λοιπόν, αλλάζουν ριζικά τα δεδομένα αυτού του τριημέρου καθώς ο Μαξ Φερστάπεν και η Red Bull διεκδικούν την 6η φετινή τους νίκη στον 8ο γύρο της χρονιάς, και οι McLaren και Ferrari τη δεύτερή τους. Από την άλλη, βέβαια, στο Μονακό ποτέ δεν αποκλείεται μία έκπληξη.

Πέραν της ρύθμισης των μονοθεσίων, όλα στο Μονακό συνήθως κρίνονται και από τα απρόοπτα: ένα χτύπημα στη μπαριέρα, μια κίτρινη σημαία στο γρήγορο γύρο στις δοκιμές κατάταξης, ένα όχημα ασφαλείας στον αγώνα, η έλευση της βροχής. Έτσι, η μάχη της νίκης στο GP πολλές φορές μπορεί να μοιάζει με τη ρουλέτα στο καζίνο που διασχίζουν τα μονοθέσια στην άνω πλευρά του σιρκουί.

Στρατηγική

Στο Μονακό η Pirelli προσφέρει ξανά -όπως και στην Ίμολα- στις ομάδες τις τρεις πιο μαλακές της γόμες: τη C5 (μαλακή), C4 (μέση) και C3 (σκληρή), για έναν αγώνα που υπό φυσιολογικές συνθήκες είναι αγώνας μόνο ενός πιτ-στοπ.

Όπως συμβαίνει στα περισσότερα σιρκουί δρόμων η άσφαλτος δεν είναι καθόλου τραχιά, λόγω της καθημερινής της χρήσης από τα πολιτικά αυτοκίνητα, και τα ελαστικά πρέπει να βρίσκουν τη μέγιστη πρόσφυση στους δημόσιους δρόμους.



Το λιμάνι του Μόντε Κάρλο ασκεί τη μικρότερη καταπόνηση της χρονιάς στα ελαστικά, λόγω της χαμηλής μέσης ταχύτητας (μιας και οι οδηγοί είναι με πλήρες γκάζι σε ποσοστό μόλις 30% του γύρου) και των πολύ αργών στροφών.

Αυτή είναι μια κρίσιμη παράμετρος για την έγκαιρη θέρμανση των ελαστικών το Σάββατο, για τον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης. Μια άλλη είναι το graining, δηλαδή η φθορά των ελαστικών στην επιφάνειά τους - περίπτωση αντίστοιχη με της Μελβούρνης, όπου η Ferrari αντιμετώπισε πολύ καλύτερα από τη Red Bull την πτυχή αυτή της φθοράς της γόμας.

Πρόγραμμα GP Μονακό2024
Παρασκευή 24 Μαΐου

    14:30-15:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
    18:00-19:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)

Σάββατο 25 Μαΐου

    13:30-14:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
    17:00-18:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)

Κυριακή 26 Μαΐου

    16:00: Αγώνας (GP)



GP Μονακό 2024 / 24-26 Απριλίου 2024

    Πρώτο GP: 1950
    Μήκος πίστας: 3,337 km\
    Γύροι: 78
    Συνολική διαδρομή: 260,286 km
    Ρεκόρ γύρου: Λιούις Χάμιλτον, 1:12.909 (2021)
    Νικητής 2023: Μαξ Φερστάπεν
    Περισσότερες νίκες: 6 (Άιρτον Σένα)
    Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 14-23° Κελσίου
    Πιθανότητα βροχής: <20% (Κυριακή), 40% (Παρασκευή, Σάββατο)
    Πιθανότητα εισόδου του οχήματος ασφαλείας: 77%
    Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 20’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)

[hijodedios]

Ακουσα οτι η οικογενεια του Σουμαχερ ειναι σε δικαστικη διαμαχη για καποια συνεντευξη που υποτιθεται οτι εδωσε ο Μαικ αλλα ηταν προιον τεχνητης νοημοσυνης? Εχετε ακουσει κατι?

[mad_max]

Ακουσα οτι η οικογενεια του Σουμαχερ ειναι σε δικαστικη διαμαχη για καποια συνεντευξη που υποτιθεται οτι εδωσε ο Μαικ αλλα ηταν προιον τεχνητης νοημοσυνης? Εχετε ακουσει κατι?

Μίκαελ Σουμάχερ: Αποζημίωση 200.000 ευρώ στην οικογένειά του για ψεύτικη συνέντευξη μέσω AI

Τον Απρίλιο του 2023, το περιοδικό «Die Aktuelle» απεικόνιζε στο εξώφυλλό τον Σουμάχερ με τον τίτλο: «Μίκαελ Σουμάχερ, η πρώτη συνέντευξη»